非现场执法治超系统通过多技术协同和严格规范确保数据真实可靠：

一、动态称重子系统

采用高精度传感器和地感线圈，在0.5-100km/h车速范围内实时检测轴重和总重，误差率控制在±5%以内。设备需通过《动态公路车辆自动衡器检定规程》(JJG 907-2023)的静态标定和动态测试，确保数据精准性。

二、车牌识别子系统

通过高清摄像机抓拍车辆图像，自动识别车牌号码、颜色及车型，并与数据库实时比对。抓拍的车辆正前、后方及侧方图片作为执法证据链的重要组成部分。

三、轮廓检测子系统

利用激光扫描仪或雷达对车辆进行三维扫描，精确获取车辆的长、宽、高等外廓尺寸。通过分析三维模型，判断车辆是否存在改装、加装等导致尺寸超限的情况。

四、数据融合与智能分析

系统集成称重、视频、激光和雷达等多源数据，通过数据融合技术提高判断准确性。智能分析算法可自动识别异常模式，如同一车辆多次超载或特定路段的高发情况。

五、远程通信与数据管理

检测到的数据实时上传至处理中心，通过专网传输确保数据安全。视频监控系统对检测区域进行24小时不间断监控，实现所有监控视频的集中管理和存储。

六、设备检定与维护

定期由专业检定机构（如河南省计量科学研究院）对设备进行检定，重点检测静态标定精度、动态称重误差率（≤±5%）、数据上传稳定性等核心指标。对存在问题的设备及时进行整改和复检。

来源：百度AI